Passo um per\u00edodo como pesquisadora na Alemanha, com passagens tamb\u00e9m pela Dinamarca e Holanda. Minha pesquisa tem como objeto analisar a rela\u00e7\u00e3o entre Rios e Cidades, com o est\u00edmulo para que os rios e seu entorno sejam preservados e que existam \u00e1reas para o lazer e o conv\u00edvio das pessoas.
\n\u00c9 nessa dire\u00e7\u00e3o que a Alemanha caminha com propriedade, assim como a Holanda e a Dinamarca. As cidades s\u00e3o para as pessoas, criadas para o conv\u00edvio democr\u00e1tico. A bicicleta \u00e9 um dos principais meios de locomo\u00e7\u00e3o para alem\u00e3es e sobretudo para holandeses e dinamarqueses. Em Copenhague, mais de 60% dos pol\u00edticos v\u00e3o de bicicleta todos os dias para o Parlamento.
\nNo Brasil, esse debate j\u00e1 estava morno. Esfriou de vez com a crise pol\u00edtica que se arrasta desde 2015. \u00c9 claro que h\u00e1 um vi\u00e9s ideol\u00f3gico no modelo de cidade que cada um defende. Na Europa, contudo, ele tem uma import\u00e2ncia muito menor frente ao que \u00e9 entendido como o interesse coletivo \u2013 n\u00e3o apenas o que \u00e9 bom ou ruim para uma comunidade, mas o que faz diferen\u00e7a de verdade no seu dia a dia, unindo a preserva\u00e7\u00e3o ambiental com a qualidade de vida.
\nSe h\u00e1 algo positivo nos esc\u00e2ndalos de corrup\u00e7\u00e3o denunciados nas investiga\u00e7\u00f5es da Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato, \u00e9 que alguns dos mecanismos que emperram o desenvolvimento da cidadania brasileira acabaram desnudados. Saber que senadores e deputados defendem obras que s\u00e3o de interesse espec\u00edfico de uma grande empreiteira, e que pouco far\u00e3o diferen\u00e7a para o dia a dia de uma comunidade, \u00e9 did\u00e1tico.
\nFica claro que o que define como ser\u00e1 investido o dinheiro que pagamos em impostos s\u00e3o os interesses particulares, e n\u00e3o o que beneficia a maior parte da popula\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 grave, precisa ser contestado e combatido. Curiosamente, a obra de interesse \u00e0s vezes nem \u00e9 superfaturada, mas serve para que a empresa tenha movimenta\u00e7\u00e3o financeira e mantenha sua m\u00e3o-de-obra. De qualquer modo, n\u00e3o \u00e9 uma empreiteira quem tem que definir o que \u00e9 prioridade para uma comunidade, uma cidade ou um pa\u00eds.
\nA vis\u00e3o comum hoje, no Brasil, \u00e9 de que esse novo modelo de cidadania, da cidade inclusiva e democr\u00e1tica, \u00e9 pauta apenas da esquerda. N\u00e3o \u00e9 verdade. Mesmo um governo de escopo liberal, como o australiano, investe em infraestrutura apenas ap\u00f3s respondida uma simples pergunta: qual \u00e9 o interesse coletivo em usar dinheiro p\u00fablico para fazer ou n\u00e3o fazer essa obra? E colocam na ponta do l\u00e1pis, em cada investimento, o c\u00e1lculo de custos. Isso inclui os custos tradicionais adicionando os custos ambientais e sociais, como economia em sa\u00fade pela presen\u00e7a de um parque, ou aumento de gastos hospitalares com a constru\u00e7\u00e3o de uma rodovia, por exemplo.
\nNa Alemanha, Dinamarca e Holanda, estados de bem-estar social, o interesse coletivo no uso do dinheiro p\u00fablico fica muito evidente. Assim, o simples desenho de uma rua \u00e9 tratado com a devida import\u00e2ncia. N\u00e3o \u00e9 secund\u00e1rio, porque a nossa vida cotidiana n\u00e3o \u00e9 secund\u00e1ria. Por isso, mudar o pa\u00eds \u00e9 muito mais do que ficar no discurso, trocar pol\u00edtico \u201cA\u201d pelo pol\u00edtico \u201cB\u201d. Como afirmava o soci\u00f3logo Betinho “Sem mudar a sociedade, n\u00e3o adianta mudar o governo”. H\u00e1 20 anos, as decis\u00f5es na Dinamarca tamb\u00e9m eram de cima para baixo, e hoje quem toma as r\u00e9deas \u00e9 a popula\u00e7\u00e3o. O Brasil vai evoluir quando a popula\u00e7\u00e3o tiver outro entendimento do que faz diferen\u00e7a no seu dia a dia e assumir que a democracia \u00e9 a participa\u00e7\u00e3o de todos e de cada um.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
No planejamento urbano, o interesse da sociedade deve definir as prioridades.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[],"class_list":["post-130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","category-capa"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/humanitat.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/publico-privado-foto.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":165,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130\/revisions\/165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}