{"id":702,"date":"2020-04-01T17:06:47","date_gmt":"2020-04-01T20:06:47","guid":{"rendered":"http:\/\/humanitat.com.br\/?p=702"},"modified":"2023-09-06T17:43:11","modified_gmt":"2023-09-06T20:43:11","slug":"o-rio-isar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/o-rio-isar\/","title":{"rendered":"O rio Isar"},"content":{"rendered":"

O rio Isar (Munique, Alemanha) teve suas margens retificadas e concretadas no passado, e passou por um recente processo de renaturaliza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Walter Binder, coordenador aposentado de Engenharia Ambiental do Departamento de Recursos H\u00eddricos da Baviera, nos apresentou os projetos e nos guiou pelas margens do rio.<\/span><\/p>\n

As primeiras ideias para a renaturaliza\u00e7\u00e3o do Isar surgiram na d\u00e9cada de 80, com as manifesta\u00e7\u00f5es de um cidad\u00e3o que desejava “um rio diferente”. A partir disso, foram anos de discuss\u00e3o profunda com a comunidade, resultando no projeto (1995 a 1999) e execu\u00e7\u00e3o (2000 a 2011, apenas nos meses de inverno).<\/span><\/p>\n

A renaturaliza\u00e7\u00e3o tem 3 objetivos:\u00a0<\/span><\/p>\n

– melhor prote\u00e7\u00e3o contra enchentes, com mais espa\u00e7o para o rio;<\/span><\/p>\n

– restaura\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicas, com a redu\u00e7\u00e3o da velocidade e cria\u00e7\u00e3o de nichos para as esp\u00e9cies;<\/span><\/p>\n

– mais e melhores espa\u00e7os p\u00fablicos para o lazer, com pontos de contato para que a natureza fa\u00e7a parte do dia a dia das pessoas.<\/span><\/p>\n

O Isar \u00e9 um rio alpino, cuja ramifica\u00e7\u00e3o natural com pedriscos nas margens deveria ser restitu\u00edda. Mas a obra \u00e9 apenas um direcionamento: a configura\u00e7\u00e3o atual \u00e9 produto da din\u00e2mica pr\u00f3pria do rio. O projeto buscou a solu\u00e7\u00e3o mais natural poss\u00edvel, e se adaptou ao meio constru\u00eddo onde havia limita\u00e7\u00f5es. Os pilares das pontes s\u00e3o um exemplo dessa adapta\u00e7\u00e3o, em que pedras foram dispostas para harmonizar com a paisagem natural e as prote\u00e7\u00f5es de concreto viraram degraus para uso da popula\u00e7\u00e3o. Outro exemplo \u00e9 a necessidade de muros de conten\u00e7\u00e3o, em que os engenheiros criaram uma solu\u00e7\u00e3o totalmente disfar\u00e7ada com relevo e vegeta\u00e7\u00e3o, onde n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel perceber a interven\u00e7\u00e3o humana. As rampas de concreto tamb\u00e9m demandaram aten\u00e7\u00e3o especial, j\u00e1 que a remo\u00e7\u00e3o dessas seria algo muito custoso. Ent\u00e3o tiveram a ideia de formar corredeiras com pedras naturais no entorno, junto com uma passagem para peixes. Na maior parte do trajeto temos a impress\u00e3o de um rio totalmente natural, mesmo em \u00e1rea urbana.<\/span><\/p>\n

Um outro aspecto destacado por Binder foi determinado muito antes do projeto. Um antigo governante teve a ideia de reservar os espa\u00e7os ao longo do rio para a natureza e para as pessoas. “\u00c9 preciso ter vis\u00e3o de futuro”, disse Binder.<\/span><\/p>\n

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