{"id":763,"date":"2019-10-23T19:35:08","date_gmt":"2019-10-23T21:35:08","guid":{"rendered":"http:\/\/humanitat.com.br\/?p=763"},"modified":"2023-09-06T17:46:38","modified_gmt":"2023-09-06T20:46:38","slug":"mobilidade-holandesa-de-haia-a-amsterda-de-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/mobilidade-holandesa-de-haia-a-amsterda-de-bicicleta\/","title":{"rendered":"Mobilidade Holandesa: de Haia a Amsterd\u00e3 de bicicleta"},"content":{"rendered":"

A Holanda \u00e9 um pa\u00eds excepcional quanto a sua infraestrutura para mobilidade. Autoestradas ligam grandes cidades e o transporte ferrovi\u00e1rio atende tanto a passageiros como ao transporte de carga. Existem canais em boa parte das cidades baixas, que funcionam para drenar a agua que brota do solo, e que tamb\u00e9m s\u00e3o utilizados para transporte pesado.\u00a0<\/span><\/p>\n

Estivemos em Haia, e resolvemos ir at\u00e9 Amsterdam de bicicleta. Aos olhos de um brasileiro, isso pode soar um tanto perigoso, j\u00e1 que liga\u00e7\u00f5es entre grandes cidades costumam vir acompanhadas de tr\u00e2nsito intenso, ve\u00edculos pesados, polui\u00e7\u00e3o, grandes parques fabris e paisagens mon\u00f3tonas. Mas esse n\u00e3o \u00e9 o caso do percurso entre as duas cidades Holandesas.\u00a0<\/span><\/p>\n

N\u00e3o t\u00ednhamos um planejamento muito detalhado do caminho que ir\u00edamos percorrer, mas a inten\u00e7\u00e3o era esta: avaliar a conectividade da malha ciclovi\u00e1ria, a seguran\u00e7a do ciclista em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos motorizados, perceber quais perfis de pessoas fazem o uso desta infraestrutura, as paisagens, os atrativos do caminho, e como tudo isso se reflete na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o. Ao longo de canais, lagos, rios e estradas de liga\u00e7\u00e3o, \u00e9 comum haver caminhos menores, que s\u00e3o utilizados por ciclistas e por moradores dos vilarejos. Por mais que este cuidado seja constante em diversos pa\u00edses europeus, a aten\u00e7\u00e3o aos detalhes faz da Holanda uma refer\u00eancia na quest\u00e3o de planejamento de sua infraestrutura.<\/span><\/p>\n

O uso das margens das \u00e1guas para lazer e contempla\u00e7\u00e3o \u00e9 frequente. Idosos, crian\u00e7as, fam\u00edlias e casais realizam trajetos de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias sem preocupa\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de funcionarem como grandes parques cont\u00ednuos, verdadeiros o\u00e1sis de tranquilidade inseridos em contextos urbanizados, pudemos observar os moradores locais em seus deslocamentos di\u00e1rios. Estas vias t\u00eam velocidade compat\u00edvel com o uso de pedestres e ciclistas, e muitas vezes existe restri\u00e7\u00e3o ao uso de ve\u00edculos maiores. \u00c9 surpreendente como um deslocamento de grandes extens\u00f5es pode ser percorrido de forma agrad\u00e1vel e segura, com piso confort\u00e1vel, sinaliza\u00e7\u00e3o, e atrativos paisag\u00edsticos potencializados pela infraestrutura adequada. Novos empreendimentos imobili\u00e1rios surgem pr\u00f3ximos destes caminhos, o que sempre me leva a imaginar o qu\u00e3o agrad\u00e1vel pode ser a vida de quem mora por ali.<\/span><\/p>\n

Chama a aten\u00e7\u00e3o como o territ\u00f3rio holand\u00eas \u00e9 bem aproveitado. Parece n\u00e3o haver um cent\u00edmetro que n\u00e3o seja planejado, otimizado, e que comporte diversos usos e fun\u00e7\u00f5es. O espa\u00e7o para as pessoas ganha muito mais import\u00e2ncia do que o espa\u00e7o para carros. Gra\u00e7as a um desenho de rua reduzido, com prefer\u00eancia para aquele que \u00e9 mais fr\u00e1gil, que eu sempre respondo \u201cHolanda\u201d, quando me perguntam \u201cqual lugar do mundo \u00e9 uma boa refer\u00eancia de planejamento e mobilidade\u201d.<\/span><\/p>\n

Texto e fotos: Walter Weingaertner<\/span><\/p>\n

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A escala humana e o cuidado com os detalhes faz da Holanda uma refer\u00eancia em de planejamento de infraestrutura urbana<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,11,13],"tags":[90,125,123,124,121,120,122,95],"class_list":["post-763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","category-capa","category-destaque","tag-bicicleta","tag-bicycle-infrastructure","tag-ciclovia","tag-cycle-path","tag-holanda","tag-mobilidade-urbana","tag-netherlands","tag-urban-mobility"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/humanitat.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Desenho-sem-t\u00edtulo-11.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=763"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1188,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions\/1188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/humanitat.com.br\/pb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}